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        行業(yè)資訊

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        2023.08

        EPC項目誰(shuí)來(lái)牽頭:設計單位or施工單位

        在國家大力推行工程總承包的當下,理論界和實(shí)踐界仍將EPC項目到底應該是由設計牽頭還是由施工牽頭作為討論的熱衷話(huà)題,以下就設計單位和施工單位牽頭時(shí)各自的優(yōu)勢和特點(diǎn)總結在此,供同業(yè)參考。 設計單位牽頭的優(yōu)勢和特點(diǎn) 鑒于設計單位介入項目早,前期與建設單位溝通緊密,因此,在該模式下,具備通過(guò)圖紙體現各方意志的技術(shù)條件。設計牽頭時(shí)承建聯(lián)合體呈現如下特點(diǎn): (1)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢:設計圖紙是工程的源頭,設計單位最有條件通過(guò)圖紙對整個(gè)建設工程進(jìn)行總體策劃,有利于實(shí)現建設單位意圖。 (2)溝通便利:業(yè)主通常認為設計單位作為智力密集型單位的代表,在處理專(zhuān)業(yè)問(wèn)題上更加可信;不同于采購、施工與成本的直接關(guān)系,處于前端的設計單位在處理成本矛盾時(shí)更有余地;無(wú)論哪方的意見(jiàn),均需通過(guò)圖紙形成或實(shí)現訴求表達。以上三點(diǎn)可為設計人員帶來(lái)溝通上的便利。 (3)對采購的提前布局:機電設備等專(zhuān)業(yè)性較強的產(chǎn)品,可在初步設計階段做到廠(chǎng)家與設計的融合,這樣就可以實(shí)現提前安排生產(chǎn),從而壓縮整體建設周期;幕墻等與方案關(guān)系密切的產(chǎn)品,如能在方案設計階段實(shí)現廠(chǎng)家與設計的融合,也可最大程度地實(shí)現預期效果。 施工單位牽頭的優(yōu)勢和特點(diǎn) 施工單位擁有資金優(yōu)勢,且施工管理經(jīng)驗足,采購資源豐富。以施工單位牽頭的聯(lián)合體具有如下特點(diǎn): (1)組織管理優(yōu)勢:相比設計單位“建筑結構水暖電”的圖紙統籌,施工企業(yè)要面對的是“人機料法環(huán)”的資源統籌。就項目建設程序看,施工雖然處于產(chǎn)業(yè)鏈下游,但從工程建設總周期看,施工所占用的時(shí)間以及費用擁有壓倒性權重。以上兩點(diǎn)不僅要求施工單位需具備很強的組織能力,而且需在解決各類(lèi)現場(chǎng)問(wèn)題時(shí)要更加靈活。 (2)對造價(jià)的控制:由于施工企業(yè)常年在一線(xiàn)摸爬滾打,施工單位對現場(chǎng)的成本節點(diǎn)、成本優(yōu)化大多熟稔于心。因此,由施工單位牽頭總承包,可在更大程度上激發(fā)施工單位成本控制的動(dòng)力,從而也更有條件提高項目的利潤率。 (3)抗風(fēng)險能力:能牽頭總承包的施工企業(yè)大多為大型施工企業(yè),這些施工企業(yè)年產(chǎn)值動(dòng)輒幾十億、數百億甚至上千億,資金需求大,周轉快,融資經(jīng)驗豐富,也較容易獲得銀行貸款。加之施工單位資產(chǎn)規模普遍較大,固定資產(chǎn)多(如擁有很多大型機械設備),下游勞務(wù)隊伍、材料廠(chǎng)家等流動(dòng)資金渠道也較多,因此在處理、調配資金需求,以及整合供應鏈方面具有便利優(yōu)勢。 來(lái)源:建筑經(jīng)濟與管理

        08

        2023.08

        我國累計建成各類(lèi)充電樁超過(guò)660萬(wàn)臺

        國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司副司長(cháng)霍福鵬21日說(shuō),上半年我國新能源汽車(chē)取得顯著(zhù)成績(jì),新能源汽車(chē)使用環(huán)境持續優(yōu)化,截至6月底,全國累計建成各類(lèi)充電樁超過(guò)660萬(wàn)臺。 霍福鵬是在當日國家發(fā)展改革委舉行的專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì )上作出上述表述的。 霍福鵬表示,新能源汽車(chē)成為上半年汽車(chē)消費的最大亮點(diǎn)。新能源汽車(chē)市場(chǎng)認可度不斷提高,在新能源汽車(chē)消費中,私人消費占比超過(guò)80%。新能源汽車(chē)出口步伐加快,今年上半年,我國新能源汽車(chē)累計出口53.4萬(wàn)輛,同比增長(cháng)1.6倍,動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件出口均保持快速增長(cháng)。 此外,新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)性能持續提升,在新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量中,搭載輔助駕駛功能的比例約54%,比2022年提升近10個(gè)百分點(diǎn)。使用環(huán)境持續優(yōu)化,今年上半年,全國新建充電樁144.2萬(wàn)臺,其中公共充電樁35.1萬(wàn)臺。截至6月底,全國累計建成各類(lèi)充電樁超過(guò)660萬(wàn)臺,累計建成換電站超過(guò)2200座,新能源汽車(chē)補能便利性進(jìn)一步提高。 “下一步,國家發(fā)展改革委將會(huì )同有關(guān)部門(mén),密切關(guān)注新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運行形勢,認真抓好相關(guān)政策落實(shí),進(jìn)一步擴大新能源汽車(chē)消費,推動(dòng)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展?!被舾yi說(shuō)。 新華社北京7月21日電(嚴賦憬、陳書(shū)逸)

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        2023.05

        中央財經(jīng)委員會(huì )會(huì )議述評|加快建設以實(shí)體經(jīng)濟為支撐的現代化產(chǎn)業(yè)體系

        5日召開(kāi)的二十屆中央財經(jīng)委員會(huì )第一次會(huì )議強調,加快建設以實(shí)體經(jīng)濟為支撐的現代化產(chǎn)業(yè)體系,并作出了一系列重要部署。 會(huì )議強調,“現代化產(chǎn)業(yè)體系是現代化國家的物質(zhì)技術(shù)基礎,必須把發(fā)展經(jīng)濟的著(zhù)力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟上,為實(shí)現第二個(gè)百年奮斗目標提供堅強物質(zhì)支撐?!? 黨的二十大報告提出,“建設現代化產(chǎn)業(yè)體系”“堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著(zhù)力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟上,推進(jìn)新型工業(yè)化”。在日前召開(kāi)的中央政治局會(huì )議作出的各項部署中,“加快建設以實(shí)體經(jīng)濟為支撐的現代化產(chǎn)業(yè)體系”居于重要位置。 “這是黨中央從全面建設社會(huì )主義現代化國家的高度作出的重大戰略部署?!敝袊鐣?huì )科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員李鋼說(shuō),現代化產(chǎn)業(yè)體系是構建新發(fā)展格局的重大任務(wù),是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求,是贏(yíng)得大國競爭主動(dòng)的迫切需要。 我國擁有世界上最完整的工業(yè)體系,220多種工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量居全球第一,是全球工業(yè)門(mén)類(lèi)最齊全的國家之一,在全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈中具有重要地位。但隨著(zhù)新一輪科技革命發(fā)展和國際形勢演變,全球產(chǎn)業(yè)鏈重構、戰略性資源產(chǎn)品國際供給波動(dòng)巨大、經(jīng)濟全球化遭遇逆流等多重因素疊加,我國產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展面臨的風(fēng)險挑戰增多。 中央黨校(國家行政學(xué)院)經(jīng)濟學(xué)教研部副教授蔡之兵表示,當今世界各國對于產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈主導權的爭奪日趨激烈,我們要鞏固本國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的完整性,確保受到外部沖擊時(shí)能夠抵御或迅速恢復。加快建設以實(shí)體經(jīng)濟為支撐的現代化產(chǎn)業(yè)體系,既是短期應對挑戰的抓手,也為長(cháng)遠發(fā)展夯實(shí)基礎。 針對當前形勢和突出問(wèn)題,會(huì )議作出重要部署,強調“建設具有完整性、先進(jìn)性、安全性的現代化產(chǎn)業(yè)體系”。 在清華大學(xué)中國發(fā)展規劃研究院常務(wù)副院長(cháng)董煜看來(lái),完整性,是基于我國已經(jīng)建成世界上門(mén)類(lèi)最全的工業(yè)體系的基本特點(diǎn)提出的,是體系的要求;先進(jìn)性,是充分考慮現代化產(chǎn)業(yè)體系建設的動(dòng)能和方向后提出的,是動(dòng)力的要求;安全性,是深入研判國際局勢、統籌發(fā)展與安全基礎上提出的,是底線(xiàn)的要求。 此次會(huì )議提出了“五個(gè)堅持”:要堅持以實(shí)體經(jīng)濟為重,防止脫實(shí)向虛;堅持穩中求進(jìn)、循序漸進(jìn),不能貪大求洋;堅持三次產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,避免割裂對立;堅持推動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級,不能當成“低端產(chǎn)業(yè)”簡(jiǎn)單退出;堅持開(kāi)放合作,不能閉門(mén)造車(chē)。 董煜表示,這“五個(gè)堅持”是基本原則,明確了下一步加快建設現代化產(chǎn)業(yè)體系中要把握的思想和路徑。對于如何處理好實(shí)體經(jīng)濟和虛擬經(jīng)濟的關(guān)系、產(chǎn)業(yè)規模與產(chǎn)業(yè)質(zhì)量的關(guān)系、一二三次產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系、傳統產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系等,都具有鮮明的指導性。每個(gè)“堅持”都包含著(zhù)深層含義,既明確工作方向,又明確了防止出現的偏差。 “要完善新發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)政策”“要加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和戰略性資源支撐”“要更加重視藏糧于技”“要用好超大規模市場(chǎng)優(yōu)勢”“要大力建設世界一流企業(yè)”……會(huì )議就當前工作重點(diǎn)作出一系列具體部署。 “這些舉措,實(shí)際上是要推動(dòng)構建與現代化產(chǎn)業(yè)體系相適應的產(chǎn)業(yè)政策體系,是在傳統產(chǎn)業(yè)政策基礎上,根據高質(zhì)量發(fā)展的要求,明確下一步的工作抓手和保障措施?!倍险f(shuō)。 在產(chǎn)業(yè)政策方面,會(huì )議指出,把維護產(chǎn)業(yè)安全作為重中之重,強化戰略性領(lǐng)域頂層設計,增強產(chǎn)業(yè)政策協(xié)同性。 “這次會(huì )議更加強調發(fā)揮好產(chǎn)業(yè)政策的引導作用和協(xié)同效應?!鄙耆f(wàn)宏源證券研究所首席經(jīng)濟學(xué)家楊成長(cháng)認為,要堅持系統觀(guān)念,科學(xué)謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同領(lǐng)域、不同階段的政策著(zhù)力點(diǎn),推動(dòng)形成不同部門(mén)、不同層級協(xié)同推進(jìn)現代化產(chǎn)業(yè)體系建設的局面,不斷提高產(chǎn)業(yè)鏈的自主性、安全性和競爭力。 企業(yè)是經(jīng)濟運行的細胞,億萬(wàn)經(jīng)營(yíng)主體構成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅。會(huì )議指出,要大力建設世界一流企業(yè),倍加珍惜愛(ài)護優(yōu)秀企業(yè)家,大力培養大國工匠。 “只有企業(yè)強了,特別是龍頭企業(yè)發(fā)展起來(lái)了,我們的產(chǎn)業(yè)才能更強?!睏畛砷L(cháng)認為,必須堅持“兩個(gè)毫不動(dòng)搖”,充分發(fā)揮民營(yíng)企業(yè)家的積極性和作用。民營(yíng)企業(yè)家也要適應高質(zhì)量發(fā)展,敢于創(chuàng )新,大膽發(fā)展。 “這些部署與中央經(jīng)濟工作會(huì )議和政府工作報告的一系列激發(fā)經(jīng)濟活力的舉措形成緊密互動(dòng),成為產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的組合拳,既發(fā)揮對長(cháng)遠的指導作用,又在近期起到穩定預期的作用,必將有力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展?!倍险f(shuō)。 reference:新華社

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        2022.10

        【黨的二十大】人民日報頭版丨加快實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略

        科技興則民族興,人才強則國家強。 習近平總書(shū)記在黨的二十大報告中指出:“必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng )新是第一動(dòng)力,深入實(shí)施科教興國戰略、人才強國戰略、創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略,開(kāi)辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道,不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢?!薄凹涌鞂?shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略。加快實(shí)現高水平科技自立自強?!? 議報告、談體會(huì )、話(huà)使命,黨的二十大代表們備受鼓舞、信心滿(mǎn)懷、干勁十足。 “嫦娥”攬月、“蛟龍”入海、“墨子”傳信、“祝融”探火……新時(shí)代這十年,我國基礎研究和原始創(chuàng )新不斷加強,一些關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現突破,戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大,載人航天、探月探火、深海深地探測、超級計算機、衛星導航、量子信息、核電技術(shù)、大飛機制造、生物醫藥等取得重大成果,進(jìn)入創(chuàng )新型國家行列。 代表們紛紛表示,新時(shí)代十年的偉大成就,離不開(kāi)科技、人才、創(chuàng )新支撐。在新的趕考之路上,堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng )新是第一動(dòng)力,堅定不移走中國特色自主創(chuàng )新道路,踔厲奮發(fā)、勇毅前行,為全面建設社會(huì )主義現代化國家貢獻力量。 科技、人才、創(chuàng )新的戰略意義提升到新的高度 抓創(chuàng )新就是抓發(fā)展,謀創(chuàng )新就是謀未來(lái)。 代表們紛紛表示,黨的二十大報告思想深邃、內涵豐富,提出科技、人才、創(chuàng )新“三個(gè)第一”的重要論述,為未來(lái)五年乃至更長(cháng)時(shí)間內科技、人才、創(chuàng )新事業(yè)發(fā)展進(jìn)一步指明了方向、提供了根本遵循。 “全面建成社會(huì )主義現代化強國、實(shí)現第二個(gè)百年奮斗目標,創(chuàng )新是一個(gè)決定性因素?!焙幽鲜】萍紡d廳長(cháng)陳向平代表說(shuō),當前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起,科技創(chuàng )新成為關(guān)鍵變量。把發(fā)展科技第一生產(chǎn)力、培養人才第一資源、增強創(chuàng )新第一動(dòng)力更好結合起來(lái),才能催生更多新技術(shù)新產(chǎn)業(yè),不斷增強高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。 非凡十年,我國創(chuàng )新主體不斷壯大,研發(fā)人員總量穩居世界第一位,高新技術(shù)企業(yè)數量超過(guò)33萬(wàn)家??萍纪度肓Χ瓤涨?,全社會(huì )研發(fā)經(jīng)費支出從一萬(wàn)億元增加到二萬(wàn)八千億元,居世界第二位。我國科技創(chuàng )新實(shí)力從量的積累邁向質(zhì)的飛躍,從點(diǎn)的突破邁向系統能力提升,國家創(chuàng )新能力綜合排名上升至世界第十一位。 “黨的二十大報告,將‘實(shí)施科教興國戰略,強化現代化建設人才支撐’作為獨立章節進(jìn)行謀劃部署,提出‘三個(gè)第一’的重要論述,把科技、人才、創(chuàng )新的戰略意義提升到新的高度?!敝袊こ淘涸菏?、中國農業(yè)科學(xué)院農業(yè)資源與農業(yè)區劃研究所研究員周衛代表認為,科技、人才、創(chuàng )新是一個(gè)有機的整體,相輔相成、密不可分?!皼](méi)有科技這個(gè)第一生產(chǎn)力的變革,創(chuàng )新第一動(dòng)力的作用就難以真正發(fā)揮,人才則是激發(fā)生產(chǎn)力變革和高質(zhì)量發(fā)展的源泉?!? “科技、人才、創(chuàng )新三者協(xié)調統一、互為補充,將為高質(zhì)量發(fā)展提供堅實(shí)支撐?!闭憬『贾菔胸愡_藥業(yè)股份有限公司質(zhì)量工程師高婭琴代表說(shuō)。 “黨的二十大報告關(guān)于科技、人才、創(chuàng )新的重要論述,既是對發(fā)展經(jīng)驗的科學(xué)總結,也是對未來(lái)的深遠謀劃?!敝袊こ淘涸菏?、中國載人航天工程空間站系統總設計師楊宏代表說(shuō),中國載人航天工程是發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢、體現科技自立自強、強調人才培養的典型領(lǐng)域。十年來(lái),我國從航天大國向航天強國邁進(jìn),載人航天不斷刷新紀錄,中國空間站從規劃一步步變?yōu)楝F實(shí)。 代表們認為,要搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大機遇,面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰場(chǎng)、面向國家重大需求、面向人民生命健康,攻堅克難,矢志創(chuàng )新,為經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展提供更加澎湃動(dòng)力。 全面塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢 黨的二十大報告提出,要堅持教育優(yōu)先發(fā)展、科技自立自強、人才引領(lǐng)驅動(dòng),加快建設教育強國、科技強國、人才強國。 代表們表示,邁上新征程,要深刻貫徹落實(shí)黨的二十大精神,鍛造“第一生產(chǎn)力”,激活“第一資源”,澎湃“第一動(dòng)力”,將報告擘畫(huà)的宏偉藍圖變成美好現實(shí)。 ——統籌推進(jìn)教育、科技、人才事業(yè)發(fā)展。 “全面建設社會(huì )主義現代化國家,教育、科技、人才必須融為一體,作為國家戰略統籌部署實(shí)施?!敝袊こ淘涸菏?、北京航空航天大學(xué)教授蘇東林代表認為,教育是根本,科技促發(fā)展,人才是保障。高校作為科技第一生產(chǎn)力、人才第一資源和創(chuàng )新第一動(dòng)力的結合點(diǎn),今后應當發(fā)揮更大作用。 “黨的二十大報告提出辦好人民滿(mǎn)意的教育,為我們做好教育工作提供了科學(xué)指引和奮斗方向?!碧旖蚴泻推絽^岳陽(yáng)道小學(xué)黨總支副書(shū)記、校長(cháng)褚新紅代表表示,新征程上教育事業(yè)要有新作為,要堅持以人民為中心發(fā)展教育,加快建設高質(zhì)量教育體系,發(fā)展素質(zhì)教育,促進(jìn)教育公平。 ——完善科技創(chuàng )新體系,提升國家創(chuàng )新體系整體效能。 黨的二十大報告提出,堅持創(chuàng )新在我國現代化建設全局中的核心地位。 代表們紛紛表示,科技自立自強是國家強盛之基、安全之要。要進(jìn)一步健全新型舉國體制,強化國家戰略科技力量,優(yōu)化配置創(chuàng )新資源,提升國家創(chuàng )新體系整體效能。 中國極地研究中心“雪龍2”號船長(cháng)趙炎平代表介紹,“雪龍2”號是我國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續破冰航行,極大提升了我國保障極地科考的能力,有效推動(dòng)了我國船舶制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展?!敖窈笪覀円^續攻克關(guān)鍵核心技術(shù),努力實(shí)現高水平科技自立自強?!? “企業(yè)只有增強自主創(chuàng )新能力,掌握關(guān)鍵核心技術(shù),才能具備核心競爭力?!苯K榮威有限公司高頻車(chē)間線(xiàn)長(cháng)吳紅梅代表說(shuō),下一步企業(yè)將繼續加大技術(shù)攻關(guān)力度,加強產(chǎn)學(xué)研合作,夯實(shí)企業(yè)創(chuàng )新主體地位。 ——堅持創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展,全面塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢。 黨的二十大報告提出,加快實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略。加快實(shí)現高水平科技自立自強。 回望過(guò)去十年,一批關(guān)鍵核心技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向中高端攀升,戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大,高性能裝備、智能機器人、激光制造等技術(shù)突破,有力推動(dòng)制造業(yè)升級發(fā)展,新能源汽車(chē)、新型顯示產(chǎn)業(yè)規模居世界第一。新興前沿技術(shù)不斷催生新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài),超級計算、大數據、區塊鏈等加快應用,推動(dòng)人工智能、數字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。我國科技進(jìn)步貢獻率超過(guò)60%,創(chuàng )新活力不斷釋放,為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展持續注入新動(dòng)能。 安徽省委常委、合肥市委書(shū)記虞愛(ài)華代表說(shuō),合肥十年來(lái)深入實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略,全球首條量子保密通信干線(xiàn)、首顆量子科學(xué)實(shí)驗衛星、全國首套國產(chǎn)質(zhì)子治療系統等,都在合肥研發(fā)應用?!昂戏式窈髮⒕劢勾蛟炜萍紕?chuàng )新策源地、新興產(chǎn)業(yè)聚集地、創(chuàng )新人才匯集地,努力建設具有重要影響力的科創(chuàng )名城,不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢?!? 中國工程院院士、浪潮集團首席科學(xué)家王恩東代表說(shuō),“當前數字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展,作為一名服務(wù)器領(lǐng)域的科技工作者,深感責任重大,使命光榮。接下來(lái)將以國家需求為導向,堅決打贏(yíng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰,以科技的主動(dòng)贏(yíng)得國家發(fā)展的主動(dòng)?!? 強化全面建設社會(huì )主義現代化國家的人才支撐 創(chuàng )新之道,唯在得人。 黨的二十大報告明確提出,堅持為黨育人、為國育才,全面提高人才自主培養質(zhì)量,著(zhù)力造就拔尖創(chuàng )新人才,聚天下英才而用之。 堅持黨對人才工作的全面領(lǐng)導。 代表們表示,辦好中國的事情,關(guān)鍵在黨,關(guān)鍵在人,關(guān)鍵在人才。十年來(lái),黨對人才事業(yè)的領(lǐng)導全面加強,以識才的慧眼、愛(ài)才的誠意、用才的膽識、容才的雅量、聚才的良方,推動(dòng)形成天下英才聚神州的人才發(fā)展環(huán)境。 國家發(fā)展靠人才,民族振興靠人才。中國工程院院士、東北大學(xué)校長(cháng)馮夏庭代表認為,深入實(shí)施人才強國戰略,要堅持尊重勞動(dòng)、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng )造,實(shí)施更加積極、更加開(kāi)放、更加有效的人才政策,加快建設世界重要人才中心和創(chuàng )新高地?!皷|北大學(xué)將依托優(yōu)勢學(xué)科資源,積極推動(dòng)國家戰略科技力量建設,深度融入區域創(chuàng )新體系,以一流科技創(chuàng )新平臺會(huì )聚一流人才,創(chuàng )造一流成果?!? 加快建設國家戰略人才力量。 誰(shuí)擁有了一流創(chuàng )新人才、擁有了一流科學(xué)家,誰(shuí)就能在科技創(chuàng )新中占據優(yōu)勢。中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)黨委書(shū)記舒歌群代表認為,當今世界的競爭說(shuō)到底是人才競爭、教育競爭?!芭囵B大批德才兼備的高素質(zhì)人才,著(zhù)力造就拔尖創(chuàng )新人才,是國家和民族長(cháng)遠發(fā)展大計?!? 代表們表示,要大力培養使用戰略科學(xué)家,打造大批一流科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng )新團隊。讓青年科技人才挑大梁、當主角,造就規模宏大的青年科技人才隊伍。抓住高質(zhì)量發(fā)展戰略機遇和需求,培養更多更高質(zhì)量的卓越工程師。 深化人才發(fā)展體制機制改革。 黨的十八大以來(lái),我國不斷完善科技創(chuàng )新人才體制機制,為創(chuàng )新人才營(yíng)造良好生態(tài),人才作為支撐發(fā)展的第一資源作用更加充分。 “我們充分尊重學(xué)術(shù)規律,持續為人才減負松綁,實(shí)施長(cháng)周期柔性考核機制?!笔娓枞捍斫榻B,寬松的創(chuàng )新氛圍,讓科研人員能夠潛心鉆研,中國科大年輕的數學(xué)家團隊相繼攻克了“哈密爾頓—田”和“偏零階估計”等多個(gè)世界級數學(xué)難題。 “體制機制改革,賦予科研人員更多自主權?!敝袊茖W(xué)院分子細胞科學(xué)卓越創(chuàng )新中心黨委委員陳玲玲代表說(shuō),近年來(lái)她面向人民生命健康,不斷探索未知領(lǐng)域,帶領(lǐng)實(shí)驗室團隊創(chuàng )建了長(cháng)非編碼和環(huán)形rna研究技術(shù)體系,取得一系列原創(chuàng )研究成果,開(kāi)拓了研究領(lǐng)域的新方向。 “我是一名普通的采油工人,我的經(jīng)歷充分說(shuō)明,人才不只是科學(xué)家、工程師、技術(shù)員,工人也能成才,也能成為創(chuàng )新達人?!贝髴c油田采油二廠(chǎng)第六作業(yè)區采油48隊采油工班長(cháng)劉麗代表說(shuō),在單位黨組織支持下,自己牽頭成立了劉麗工作室,圍繞生產(chǎn)難題進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新,已實(shí)現研發(fā)應用創(chuàng )新項目1048項,解決生產(chǎn)操作性難題500多個(gè),技術(shù)革新創(chuàng )效超1.2億元?!爱a(chǎn)業(yè)工人也要與時(shí)俱進(jìn),有技術(shù)、能創(chuàng )新、會(huì )發(fā)明的工人更有力量。希望今后能夠更好地培養、重視產(chǎn)業(yè)工人,更好發(fā)揮工人階級的作用?!? 面向未來(lái),代表們一致表示,要進(jìn)一步健全人才培養、使用、評價(jià)、服務(wù)、支持、激勵等機制,不斷深化“放管服”改革,持續為人才減負松綁,把各方面優(yōu)秀人才集聚到黨和人民事業(yè)中來(lái),共同為全面建設社會(huì )主義現代化國家、全面推進(jìn)中華民族偉大復興貢獻力量。 reference:《人民日報》(2022年10月22日 第01版)

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        2021.07

        天府國際機場(chǎng)正式投運 四川成都成為中國內地第三個(gè)擁有雙國際機場(chǎng)的城市

        神鳥(niǎo)馱日,凌空翱翔。27日,成都天府國際機場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天府機場(chǎng)”)正式投運。經(jīng)歷四次綜合演練和兩個(gè)階段試飛之后,天府機場(chǎng)終于迎來(lái)令人矚目的“高光時(shí)刻”。 俯瞰天府機場(chǎng),神鳥(niǎo)比翼,振翅翱翔。天府機場(chǎng)供圖 天府機場(chǎng)是國家重點(diǎn)工程、民航“十三五”重點(diǎn)工程,亦是四川歷史上投資體量最大的項目。機場(chǎng)開(kāi)航投運后,對于打造成都國際航空樞紐,助力四川加快融入全球經(jīng)濟版圖,打造臨空經(jīng)濟和航空城,推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設具有重要的支撐意義。 飛機采用大熊貓彩繪涂裝,十分可愛(ài)。四川航空供圖 上午11:25,川航3U8001航班率先出港,成為天府機場(chǎng)首個(gè)商業(yè)航班。該航班使用編號為B-306N的熊貓彩繪涂裝A350飛機,由川航精英機組執飛。隨后,中國航空、東方航空等航司的首班飛機紛紛起飛。下午2點(diǎn)13分,國航CA1947將從上海飛抵天府機場(chǎng),作為該機場(chǎng)開(kāi)航后的第一個(gè)進(jìn)港航班。 按照計劃,投運首日,天府機場(chǎng)將實(shí)現“6出2進(jìn)”,即出港6架航班、進(jìn)港2架航班,實(shí)現與北京、上海、廣州三大國內大型航空樞紐間的空中暢連。 國航“錦禮號”A330彩繪飛機。中國航空供圖 按照計劃,6月27日至7月13日,天府機場(chǎng)將開(kāi)通包括北京(首都、大興)、上海(虹橋、浦東)、廣州、深圳、杭州、南京、廈門(mén)、武漢等商務(wù)干線(xiàn),拉薩、三亞、迪慶、井岡山等熱門(mén)旅游航線(xiàn);7月14日起,天府機場(chǎng)將提高北京大興、上海浦東、杭州、南京等商務(wù)干線(xiàn)頻次,同時(shí)新增麗江、桂林、北海等文旅航線(xiàn),每日計劃航班量達271架次,滿(mǎn)足廣大旅客的暑期出行需求。 根據規劃,未來(lái)天府機場(chǎng)將滿(mǎn)足年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量70萬(wàn)噸、飛機起降32萬(wàn)架次的使用需求。在其正式運營(yíng)后,成都成為繼上海、北京之后,中國內地第三個(gè)擁有兩個(gè)國際樞紐機場(chǎng)的城市,國際交通樞紐地位進(jìn)一步凸顯。 從2015年獲得批復,到2016年開(kāi)工建設,再到2021年正式建成,一路走來(lái),天府機場(chǎng)的建設者們以高效建設速度、攻堅克難的工匠精神創(chuàng )造著(zhù)“中國奇跡”。作為成都又一4F級國際機場(chǎng),天府機場(chǎng)在規劃、設計、建設、運營(yíng)上有哪些可圈可點(diǎn)之處,又通過(guò)哪些細節體現機場(chǎng) “人文、智慧、綠色”建設目標呢? 亮點(diǎn)一:全國首個(gè)采用“手拉手”構型機場(chǎng) 航站樓屋面為金屬質(zhì)感,大氣典雅。天府機場(chǎng)供圖 規劃占地50平方公里的天府機場(chǎng),分2期進(jìn)行建設。其中,一期主體工程涵蓋T1、T2兩座航站樓以及GTC(綜合換乘中心)等組成部分,兩座航站樓相向而立,呈現出“手拉手”結構造型,中間為GTC(綜合換乘中心)及酒店等配套設施。此設計為國內首創(chuàng ),優(yōu)勢在于結合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點(diǎn),在滿(mǎn)足旅客吞吐量的前提下,減少旅客從安檢到登機口的直線(xiàn)距離。 3萬(wàn)平方米的羽毛狀吊頂設計靈感來(lái)源于太陽(yáng)神鳥(niǎo)的羽毛。天府機場(chǎng)供圖 航站樓外形的設計靈感來(lái)自金沙遺址出土的太陽(yáng)神鳥(niǎo)金飾,從空中俯瞰,兩座航站樓猶如兩只神鳥(niǎo)振翅欲飛??偯娣e71萬(wàn)平方米的航站樓,內部主題色彩為米白和卡其色,3萬(wàn)平方米的羽毛狀吊頂設計靈感同樣來(lái)源于太陽(yáng)神鳥(niǎo)的羽毛,盡顯機場(chǎng)整體人文特色。航站樓總計83個(gè)廊橋機位,能夠滿(mǎn)足2025年2800萬(wàn)人次國內旅客吞吐量和1200萬(wàn)人次國際旅客吞吐量的需求。一期跑道共有3條,分別長(cháng)4000米、3800米和3200米。 亮點(diǎn)二:全流程自助支持“刷臉”登機 大量使用自助設備是天府機場(chǎng)在智慧機場(chǎng)建設上的一大體現,也更貼合無(wú)紙化出行的發(fā)展趨勢。走進(jìn)航站樓,可看到大量自助設備,旅客可享受自助值機、自助行李托運、智能安檢線(xiàn)、自助登機等全流程自助服務(wù)。 天府機場(chǎng)實(shí)行兩段式值機——乘客可以在自助值機上打印登機牌和行李條,再到自助行李托運設備上進(jìn)行行李托運。值得注意的是,自助值機設備支持跨航司值機,如果乘客時(shí)間非常緊張,可以選擇跨航司值機。 行李系統。天府機場(chǎng)供圖 此外,機場(chǎng)在交通中心換乘大廳、空港酒店都設置了自助值機和自助行李托運設備,乘客可以在酒店辦理值機,這也是國內首創(chuàng )。 亮點(diǎn)三:智能安檢線(xiàn)占比超9成 天府機場(chǎng)行李系統主要分布在1號、2號航站樓以及酒店、交通中心,總長(cháng)度達到33公里,其中20公里是ICS高速小車(chē),13公里是常規皮帶輸送線(xiàn),兩者的區別在于常規皮帶輸送最高時(shí)速只能達到1米/秒,而ICS高速小車(chē)最高時(shí)速能夠達到7米/秒。 天府機場(chǎng)2號航站樓全部為國內航班,大部分采用的是自助行李托運設備,總共有4個(gè)值機島,值機柜臺總數有62臺,其中自助托運柜臺36臺、人工柜臺26臺,旅客可以自行辦理行李托運手續。這套智能化的設備能夠精準完成所有行李的分揀和運送工作。為優(yōu)化旅客登機流程,航站樓還部署了具備證件讀取、人證比對等功能遠程開(kāi)包一體機,旅客可通過(guò)電子簽名授權或者遠程視頻語(yǔ)音溝通的方式實(shí)現交運行李開(kāi)包操作,避免了可能造成的延誤登機、錯過(guò)航班等問(wèn)題。 另外,天府機場(chǎng)共有旅客檢查通道63條,其中58條主流線(xiàn)旅客檢查通道配置了智能安檢線(xiàn),占比92.06%。 亮點(diǎn)四:商業(yè)覆蓋各登機指廊旅客動(dòng)線(xiàn) 為了避免乘客候機時(shí)饑腸轆轆,方便游客就近購買(mǎi)特產(chǎn)禮品,天府機場(chǎng)擁有餐飲、百貨、特產(chǎn)、休閑服務(wù)等多種業(yè)態(tài),并設置了按摩設備、書(shū)店、租車(chē)、旅游服務(wù)咨詢(xún)等,能夠為旅客提供多元化的服務(wù)。 東方航空為乘客準備的餐食。東航供圖 在2號航站樓,L2-L5層匯集了71家店鋪,分為 “拾味坊”“蜀韻集”“尋香里”“錦奢匯”4個(gè)特色商業(yè)街區。 目前,15個(gè)大家耳熟能詳的國際奢侈品門(mén)店已經(jīng)落地,歌帝梵、星巴克、大鼓米線(xiàn)、袁記云餃、肯德基、食其家等餐飲品牌,天府龍芽、巴蜀工藝、沱牌舍得酒、五糧液等地方特色品牌也全數入駐。 亮點(diǎn)五:GTC可以無(wú)縫銜接所有交通工具 乘客乘坐飛機,最關(guān)注的就是如何方便快捷抵達機場(chǎng)。天府機場(chǎng)GTC(綜合交通換乘中心)的出現,使得該機場(chǎng)成為國內少有的實(shí)現綜合交通“無(wú)縫換乘”的機場(chǎng)。 GTC位于T1、T2兩座航站樓之間,它通過(guò)垂直疊合、復合運轉的方式,將地鐵、機場(chǎng)、專(zhuān)線(xiàn)、長(cháng)途汽車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、自駕車(chē)、高鐵、PRT、團隊大巴等交通方式融為一體,構建起空地無(wú)縫銜接的立體交通體系。從航站樓到達層出口到各交通方式乘車(chē)區,步行距離不超過(guò)500米。 6月27日天府機場(chǎng)投運首日,多條交通線(xiàn)路也同步啟動(dòng)運營(yíng)。未來(lái),天府機場(chǎng)將形成“2鐵2軌2高”緊密銜接的對外交通運輸體系。 地鐵方面,成都地鐵18號線(xiàn)將同步開(kāi)通1號、2號航站樓站,旅客從火車(chē)南站出發(fā),最快37分鐘就能抵達天府機場(chǎng)。同時(shí),通往機場(chǎng)的地鐵13號線(xiàn)、19號線(xiàn)正在加緊建設。 高速公路方面,天府機場(chǎng)高速北線(xiàn)已于2020年底建成通車(chē),南線(xiàn)也力爭與機場(chǎng)同步投入運營(yíng)。另外,機場(chǎng)周邊還有成都第二繞城高速、成都經(jīng)濟區環(huán)線(xiàn)高速、廈蓉高速、金簡(jiǎn)仁快速路、金簡(jiǎn)黃快速路、成資快速路等快速通道環(huán)線(xiàn)。 客運方面,機場(chǎng)開(kāi)通了綿陽(yáng)、南充、內江、樂(lè )山、雅安等49條長(cháng)途客運班線(xiàn),方便旅客從省內各主要城市前往天府機場(chǎng)。 鐵路方面,成自高鐵、成達萬(wàn)高鐵下穿GTC目前正在加快建設,預計分別于2023年底和2026年建成投運,讓天府機場(chǎng)呈現“高鐵追著(zhù)飛機跑”壯觀(guān)場(chǎng)景。 亮點(diǎn)六:兩座航站樓依靠捷運系統轉換 航站樓內的藝術(shù)裝置。天府機場(chǎng)供圖 航站樓的換乘方面,T1航站樓和T2航站樓之間設置了APM捷運系統,也就是無(wú)人駕駛的接駁軌道列車(chē)。乘客可以通過(guò)這套系統,快速完成兩座航站樓之間的轉換。 亮點(diǎn)七:AOC大廳成為機場(chǎng)“智慧大腦” 天府機場(chǎng)AOC(即運行控制中心)大廳總面積870平方米,有席位總數105個(gè),機場(chǎng)、航司、空管、聯(lián)檢等駐場(chǎng)單位的工作人員將入駐這里,統一開(kāi)展協(xié)同運作。 天府機場(chǎng)AOC綜合運用大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進(jìn)技術(shù),研發(fā)并使用了各類(lèi)信息系統。這些系統猶如一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò ),將天府機場(chǎng)的旅客流、行李貨物流、航空器保障流等生產(chǎn)運行信息,第一時(shí)間匯聚到AOC這個(gè)“最強大腦”里進(jìn)行處理,實(shí)現對航班運行態(tài)勢、旅客服務(wù)流程及應急突發(fā)事件的精準掌控。 與此同時(shí),AOC主動(dòng)打破數據壁壘,與航司、空管等民航單位共享了近500項運行數據,攜手營(yíng)造空地聯(lián)動(dòng),共商、共建、共享的良好局面。 四川機場(chǎng)集團和西南空管局根據“兩場(chǎng)一體”戰略規劃,成立成都地區運管委,并分設天府和雙流兩個(gè)機場(chǎng)運管委。兩場(chǎng)既相互獨立,又一體運作,將在成都地區運管委的統一領(lǐng)導下,重點(diǎn)研究協(xié)同聯(lián)動(dòng)、互為備降保障、應急保障資源一體化等方案,不斷提升“兩場(chǎng)一體”運行品質(zhì),為新時(shí)代民航高質(zhì)量發(fā)展貢獻成都經(jīng)驗。 亮點(diǎn)八:航站樓12個(gè)庭院實(shí)現“一步一景” 熊貓“團團”。天府機場(chǎng)供圖 為給候機乘客舒適的體驗,天府機場(chǎng)航站樓內的庭院景觀(guān)也展現了濃厚的四川特色。設計團隊根據航站樓建筑功能條件與流線(xiàn)位置條件,打造了“十二庭院”,分為核心庭院(T1、T2各一個(gè))、參與性庭院(候機指廊端頭)以及觀(guān)賞型庭院三種類(lèi)型,以多主題形式,再現川蜀人文歷史、秀美風(fēng)情。

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