安卓动态壁纸火车站旁,商业必将繁华-CricBigDataJN

火车站旁郑强辉,商业必将繁华-CricBigDataJN

从传统功能看,车站是为旅客出行提供乘降和短暂停留休息的服务场所,但在德国、法国以至欧洲,带有候车室的大中型车站已经很少见了,一批带有商业中心和服务中心的多功能、信息化、现代化新型车站的投人使用,在为旅客提供便利、安全、卫生、人性化旅行服务的同时,也逐步融入当地的区域文化中,成为城市的独特风景和经济圈。
中国商业联合会发布的《2011年中国商业十大热点展望报告》就指出王荣森,车站商业将成为我国推动新一轮商业发展的重要动力。直到现在蓝英洁,业界也已形成共识——要挖掘车站商业的潜力,必须改变陈旧的观念,充分认识到车站商业的价值。事实上,车站商业并非完全依附车站而存在许茂山,只是因车站的特性而更具发展优势。此外,我们还应看到车站商业对区域经济的巨大拉动。车站自身的商业价值
专家指出,车站商业并不仅仅只有旅客这一单一的消费群体,它实际上和市区的商业结构没有太大区别包益民,车站周边也有着大量密集的常住人口,这些人的消费潜力同样巨大。许多位于市区的车站及交通枢纽,文君竹其周围居民形成的巨大人流量完全可以支撑起一个庞大的商业网络。

以河南郑州火车站的银基商贸城为例,由于其经营定位较明确,形成了服装、品牌箱包、化妆品、化工原料、手机等各种经营项目,大凡日常生活中所需要的在这里都能买到,并且已经形成了往周边辐射的大批发意甲七姐妹。

车站商业的服务对象除了旅客还包括站点周围的居民,与市区商业一样,许多站点的商业是能够独立于车站而存在的。车站带动区域经济
车站作为一个天然的商业场所,其对周边区域的带动效益是显而易见的异世药皇。在日本和韩国的大城市中后宫计,高速铁路客运站在城市结构中占据重要位置,它一般位于城市中心区,在疏理和完善城市交通方面发挥着重要的作用杨俐思。车站建筑及其连带的周边建筑形成复合的多功能综合体,成为一个繁华地区的中心。
据介绍,在韩国,与首尔新火车站隔路相望的便是韩国大宇公司等多家知名企业的总部办公大楼;京都火车站周边也成为了发展商业的黄金地段天台之窗,聚集了亚班迪、著名电器专卖店Yodobashi Camera公司等一大批商业零售巨头;东京火车站丸之内侧站的西北边是日本知名企业、金融机构的聚集地,汇集了包括三菱电机、富士株式会社等世界级企业和金融机构陈乃娴。
济南火车站北广场建成对区域商业的推动作用
商圈的出现是城市发展的必然,这缘于城市日新月异的发展速度浅井茶茶。
在咱们老济南人的印象中,一说起天桥区就是密密麻麻的专业市场和横冲直撞的运货商贩,加上火车站、汽车站处处攒动的人头和拥挤的交通。简直不堪直视。因此,在大家的普遍印象中,天桥区就是脏、乱、差的代名词,随之而来的就是各种形象问题。
最让人眼前一亮的则是典雅与时尚并存的新火车站!新火车站规划建设4.2万㎡北广场,是济南仅次于泉城广场的第二大开放式广场。建成后,它将分担火车站一半以上的总客流量,缓解火车站逢雨必堵,逢节必堵的现状。

同时,火车站北广场在保障周边交通配套设施完备的前提下,还规划有主题雕塑、林荫广场、集散广场、景观绿篱、景观树阵以及节点组团绿地,在景观、形象上下大功夫,为市民呈现独具特色的火车站北广场。

随着火车站北广场的兴建,车站旁的轻轨站点、BRT站点也逐渐提上日程,方便乘客乘坐需求。高大上的火车站北广场加上后期轻轨投入使用,势必将整体提升火车站周边的出行效率和整体形象。其创举对于整个天桥区来说,都将是历史性的巨变。


在世茂天城小区拍到的济南火车站北广场
从图片上可以看出,站前广场和地下空间已基本完工现世修真,广场周边的进出站路网和沿线的交通引导线已成型到位,景观绿化苗木栽种基本完成,广场靓影呈现。据了解,火车站北广场建成后将集旅客聚散、公共空间、园林景观、文化休闲等四大功能于一体,未来不仅是旅游聚散的车站广场,也将成为周围居民休闲的好去处。
世茂天城12万㎡商业嵇芳,填补火车站商业空缺
随话说:“火车一动,黄金万两”。如今,济南火车站周边除了餐饮和旅馆,实在没有成型上档次的商业业态。而就在北广场北侧的世茂天城自营12万方BLOCK潮趣街区陈玺安,集合了光之眼、天空之门、创广场、混动力、能量场、霓虹裳、星露台、魔世界八大主题,将潮玩、购物、休闲、社交、居住等多重生活方式融合在一起,打造出一站式场景化消费体验中心,填补了火车站的商业空白。


济南火车站北广场开放之前,是商业投资的最佳时期。济南火车站北广场开放指日可待,周边的商业价值势必会迎来新的一轮大幅度增长。一旦火车站北广场开放运营,日后该路段将迎来更多人流,这便为盘活周边商业,带动区域消费埋下伏笔。
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本文来源/克而瑞房产测评网
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